ຄຳອະທິບາຍລະອຽດຂອງແກນເຫຼັກຂອງໝໍ້ແປງ ຕົ້ນສະບັບ: ວິໄສທັດຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ

ໃນຖານະທີ່ເປັນ "ຫົວໃຈ" ຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ແກນເຫຼັກມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປ່ຽນພະລັງງານແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະລິມານ, ນ້ຳໜັກ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ. ວິວັດທະນາການຂອງວັດສະດຸແກນເຫຼັກ, ຕັ້ງແຕ່ເຫຼັກບໍລິສຸດອຸດສາຫະກຳຈົນເຖິງໂລຫະປະສົມທີ່ບໍ່ມີຮູບຮ່າງໃນປະຈຸບັນ, ໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງການພັດທະນາອັນຮຸ່ງໂລດຂອງເຕັກໂນໂລຊີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ.

ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບຂອງເຫຼັກແກນ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແກນໝໍ້ແປງແມ່ນເພື່ອສະໜອງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຊ່ວຍໃຫ້ພະລັງງານໄຟຟ້າສາມາດສົ່ງຜ່ານລະຫວ່າງວົງຈອນຕ່າງໆຜ່ານຫຼັກການຂອງການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ປະສິດທິພາບຂອງແກນເຫຼັກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຕົວຊີ້ວັດດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ເສດຖະກິດຂອງໝໍ້ແປງ. ຂໍ້ກຳນົດພື້ນຖານສຳລັບວັດສະດຸແກນເຫຼັກແມ່ນ: ການສູນເສຍແກນເຫຼັກຕ່ຳທີ່ຄວາມຖີ່ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຟລັກຊ໌ແມ່ເຫຼັກທີ່ແນ່ນອນ, ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຟລັກຊ໌ແມ່ເຫຼັກສູງທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ແນ່ນອນ.
ການສູນເສຍແກນປະກອບມີສອງສ່ວນຄື: ການສູນເສຍ hysteresis ແລະ ການສູນເສຍກະແສ eddy. ການສູນເສຍ Hysteresis ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງການເກີດແມ່ເຫຼັກຂອງວັດສະດຸ, ໃນຂະນະທີ່ການສູນເສຍກະແສ eddy ແມ່ນເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າທີ່ໝູນວຽນທີ່ເກີດຈາກກະແສແມ່ເຫຼັກສະຫຼັບກັນໃນແກນເຫຼັກ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍເຫຼົ່ານີ້, ວັດສະດຸແກນເຫຼັກທີ່ເໝາະສົມຄວນມີຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າສູງ, ຄວາມຊຶມຜ່ານແມ່ເຫຼັກສູງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການບັງຄັບຕ່ຳ.

ຂະບວນການວິວັດທະນາການຂອງວັດສະດຸແກນເຫຼັກ
ການພັດທະນາວັດສະດຸແກນໝໍ້ແປງໄດ້ຜ່ານການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ ແລະ ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ແກນໝໍ້ແປງໃນຍຸກທຳອິດໄດ້ໃຊ້ລວດເຫຼັກກາກບອນທຳມະດາ ຫຼື ເຫຼັກກາກບອນເປັນວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກ. ໃນປີ 1885, ໂຮງງານ Gunz ໃນຮັງກາຣີໄດ້ພັດທະນາໝໍ້ແປງໄຟຟ້າເຟສດຽວເຄື່ອງທຳອິດທີ່ມີວົງຈອນແມ່ເຫຼັກປິດ, ແລະ ແກນເຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະເພດນີ້.

ໃນປີ 1900, RA Hadfield, ຊາວອັງກິດ, ແລະ ຄົນອື່ນໆ ໄດ້ພົບວ່າການເພີ່ມຊິລິໂຄນໃສ່ເຫຼັກກ້າອ່ອນສາມາດປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍກະແສ eddy ແລະ hysteresis, ແລະ ບັນເທົາປະກົດການ "ການແກ່ຕົວຂອງແກນກາງ". ໃນປີ 1903, ສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ເຢຍລະມັນ ໄດ້ເລີ່ມຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມ້ວນຮ້ອນ, ເຊິ່ງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍຸກສະໄໝຂອງແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນ.
ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມ້ວນຮ້ອນມີບັນຫາເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ແລະ ການສູນເສຍສູງ. ໃນຊຸມປີ 1930, ໄດ້ມີການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມ້ວນເຢັນ. ໃນປີ 1933, Gauss ໄດ້ໃຊ້ສອງວິທີການມ້ວນເຢັນ ແລະ ການອົບແຫ້ງເພື່ອຜະລິດເຫຼັກ Si 3% ທີ່ມີຄຸນສົມບັດແມ່ເຫຼັກສູງຕາມທິດທາງການມ້ວນ. ໃນປີ 1935, ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າ Armco ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດ Westinghouse ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມ້ວນເຢັນ.

ຫຼັງຈາກຊຸມປີ 1960, ບັນດາປະເທດອຸດສາຫະກຳທີ່ພັດທະນາແລ້ວໄດ້ຄ່ອຍໆຢຸດການຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມ້ວນຮ້ອນ ແລະ ຫັນມາໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມ້ວນເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບດີກວ່າ. ໃນປີ 1964, ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າ Nippon ຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ພັດທະນາແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມ້ວນເຢັນທີ່ມີເສັ້ນໄຍເມັດທີ່ມີຄວາມຊຶມຜ່ານສູງ (ເຫຼັກກ້າ Hi-B), ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຕື່ມອີກ.
ໃນຊຸມປີ 1970, ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທີ່ບໍ່ມີຮູບຮ່າງໄດ້ປະກົດຕົວຂຶ້ນສູ່ເວທີປະຫວັດສາດ. ໃນປີ 1974, ບໍລິສັດ United Microelectronics Corporation ໄດ້ພັດທະນາໂລຫະປະສົມທີ່ບໍ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ມີທາດເຫຼັກເປັນສ່ວນປະກອບ, ແລະໃນປີ 1978, ສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ພັດທະນາໝໍ້ແປງແກນເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີຮູບຮ່າງ 10KVA. ວັດສະດຸປະເພດໃໝ່ນີ້ມີລັກສະນະການສູນເສຍທາດເຫຼັກຕໍ່າຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ 1/3-1/5 ຂອງແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເປັນການເປີດຍຸກໃໝ່ຂອງການປະຫຍັດພະລັງງານສຳລັບໝໍ້ແປງ.

ປະເພດຫຼັກ ແລະ ຄຸນລັກສະນະຂອງວັດສະດຸແກນເຫຼັກ
ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນ
ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນເປັນໂລຫະປະສົມແມ່ເຫຼັກອ່ອນຂອງເຫຼັກຊິລິກອນທີ່ມີປະລິມານຄາບອນຕ່ຳຫຼາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີປະລິມານຊິລິກອນປະມານ 0.5-4.5%. ການເພີ່ມຊິລິກອນສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຊຶມຜ່ານແມ່ເຫຼັກສູງສຸດຂອງເຫຼັກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຮງບັງຄັບ, ການສູນເສຍແກນ, ແລະ ການເຖົ້າແກ່ຂອງແມ່ເຫຼັກ. ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ມ້ວນຮ້ອນ ແລະ ມ້ວນເຢັນ, ໂດຍມ້ວນເຢັນແບ່ງອອກເປັນປະເພດທີ່ມີທິດທາງ ແລະ ບໍ່ມີທິດທາງ.
ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ບໍ່ມີທິດທາງມ້ວນເຢັນໝາຍເຖິງໂລຫະປະສົມ 0.5% ~ 4.0% (Si + Al), ເຊິ່ງຖືກມ້ວນເຢັນໃຫ້ໜາ 0.65 ມມ, 0.5 ມມ, ແລະ 0.35 ມມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກอบອ່ອນແລະເຄືອບ. ໂຄງສ້າງເມັດຂອງມັນກະແຈກກະຈາຍຂ້ອນຂ້າງ, ມີຄຸນສົມບັດແມ່ເຫຼັກທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນເອກະພາບໃນທຸກທິດທາງ.

ເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມີທິດທາງມີຄວາມຊຶມຜ່ານແມ່ເຫຼັກສູງ ແລະ ມີລັກສະນະການສູນເສຍຕ່ຳໃນທິດທາງທີ່ສາມາດແມ່ເຫຼັກໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການນຳໄຟຟ້າສະຖິດຂອງອຸປະກອນພະລັງງານສະຖິດເຊັ່ນ: ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ມຸມເບກຜັນການວາງແນວທາງເມັດໂດຍສະເລ່ຍຂອງເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມີທິດທາງທຳມະດາ (CGO) ແມ່ນປະມານ 7°, ແລະ ຄ່າຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ແມ່ເຫຼັກອີ່ມຕົວ B8 ແມ່ນສູງກວ່າ 1.82Tesla; ມຸມເບກຜັນການວາງແນວທາງເມັດໂດຍສະເລ່ຍຂອງເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມີທິດທາງແມ່ເຫຼັກສູງ (Hi-B) ແມ່ນປະມານ 3°, ແລະ ຄ່າ B8 ແມ່ນສູງກວ່າ 1.90 Tesla.

ໂລຫະປະສົມອະຮູບຮ່າງ
ໂລຫະປະສົມອະມໍຟັສ ເປັນວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ມີອະຕອມແຈກຢາຍແບບສຸ່ມໃນແມັດທຣິກວັດສະດຸ, ມີສ່ວນປະກອບ "ເປັນແກ້ວ". ໂລຫະປະສົມອະມໍຟັສທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍທາດເຫຼັກ 80%, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນໂບຣອນ ແລະ ຊິລິກອນ. ວັດສະດຸນີ້ມີລັກສະນະຂອງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມອີ່ມຕົວສູງ (1.54T), ຄວາມຊຶມຜ່ານແມ່ເຫຼັກສູງ, ກະແສໄຟຟ້າກະຕຸ້ນຕໍ່າ, ແລະ ການສູນເສຍທາດເຫຼັກຕໍ່າຫຼາຍ.
ການສູນເສຍທາດເຫຼັກຂອງໂລຫະປະສົມອະຮູບຮ່າງທີ່ມີທາດເຫຼັກເປັນພື້ນຖານແມ່ນພຽງແຕ່ໜຶ່ງສ່ວນສາມຫາໜຶ່ງສ່ວນຫ້າຂອງແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນທີ່ມີທິດທາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດຂອງໝໍ້ແປງໂລຫະປະສົມອະຮູບຮ່າງລົງ 70% ຫາ 80% ເມື່ອທຽບກັບໝໍ້ແປງເຫຼັກຊິລິກອນແບບດັ້ງເດີມ. ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງກະແສແມ່ເຫຼັກອີ່ມຕົວຂອງໂລຫະປະສົມອະຮູບຮ່າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ (ປະມານ 1.5T), ສະນັ້ນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງກະແສແມ່ເຫຼັກທີ່ຖືກຈັດອັນດັບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກເລືອກເປັນ 1.3-1.4T.
ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນໂລຫະປະສົມອະຮູບຮ່າງແມ່ນບາງຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ 0.03 ມມ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າສຳປະສິດການເຄືອບພຽງແຕ່ປະມານ 80% ສຳລັບແກນເຫຼັກອະຮູບຮ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າໂລຫະປະສົມອະຮູບຮ່າງມີຄວາມຖ່ວງຈຳເພາະຕ່ຳກວ່າແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນ, ແຕ່ນ້ຳໜັກຂອງແກນເຫຼັກຍັງຂ້ອນຂ້າງໜັກ.

ການອອກແບບໂຄງສ້າງຫຼັກ
ການອອກແບບໂຄງສ້າງແກນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າກໍ່ໄດ້ຜ່ານວິວັດທະນາການທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ຈາກແກນເຫຼັກທີ່ເຄືອບດ້ວຍຊັ້ນໃນສະໄໝກ່ອນ, ຈົນເຖິງແກນເຫຼັກຮູບຕົວ C, ແລະຈາກນັ້ນໄປສູ່ແກນເຫຼັກຮູບວົງແຫວນ (ແກນເຫຼັກມ້ວນ), ແຕ່ລະໂຄງສ້າງມີລັກສະນະ ແລະ ຂໍ້ດີຂອງມັນເອງ.
ແກນເຫຼັກຮູບວົງມົນແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມ້ວນຄືກັບສະປິງໂມງທີ່ມັດແໜ້ນ. ແກນເຫຼັກປະເພດນີ້ມີວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານແມ່ເຫຼັກຕ່ຳ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບໝໍ້ແປງແບບລາມິເນດທີ່ມີຄວາມຈຸດຽວກັນ, ໝໍ້ແປງໂທຣອຍມີຂໍ້ດີຄື ຂະໜາດນ້ອຍ, ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງແມ່ເຫຼັກຕ່ຳ.
ສຳລັບໝໍ້ແປງໂລຫະປະສົມທີ່ບໍ່ມີຮູບຮ່າງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕັດວັດສະດຸຂອງມັນ, ພວກມັນມັກຈະຖືກອອກແບບເປັນໂຄງສ້າງແກນເຫຼັກຂົດ. ໂຄງສ້າງແກນຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າເຟສດຽວແມ່ນກອບ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງສ້າງແກນຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສາມເຟສແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການລວມສີ່ເຟຣມເຂົ້າກັນເປັນໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັບໂຄງສ້າງຫ້າຖັນສາມເຟສ. ໂຄງສ້າງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຂົດລວດແຕ່ລະເຟຣມສາມາດວາງໄວ້ເທິງສອງເຟຣມເອກະລາດຂອງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດອິດທິພົນຂອງກະແສແມ່ເຫຼັກຮາໂມນິກທີສາມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຂະບວນການຜະລິດວັດສະດຸແກນເຫຼັກ
ຂະບວນການຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນມີຄວາມສັບສົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນທີ່ມີທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ຂະບວນການຜະລິດຂອງມັນມີຄວາມສັບສົນ, ໄລຍະເວລາຂອງຂະບວນການແຄບ, ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຜະລິດສູງ. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ຫັດຖະກຳຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າ".
ຂະບວນການຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ບໍ່ມີທິດທາງແບບມ້ວນເຢັນມັກຈະປະກອບມີ: ເຫຼັກກ້າມ້ວນຮ້ອນ ຫຼື ເຫຼັກກ້າຫລໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນຂົດລວດທີ່ມີຄວາມໜາປະມານ 2.3 ມມ, ຕາມດ້ວຍຂະບວນການລ້າງດ້ວຍກົດ, ການມ້ວນເຢັນ, ການອົບແຫ້ງ, ແລະ ຂະບວນການເຄືອບຟິມກັນຄວາມຮ້ອນ. ສຳລັບຜະລິດຕະພັນຊິລິໂຄນສູງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນປົກກະຕິຢູ່ທີ່ 800-850 ℃ ຫຼັງຈາກການມ້ວນຮ້ອນ, ຕາມດ້ວຍການລ້າງດ້ວຍກົດ, ການມ້ວນເຢັນໃຫ້ມີຄວາມໜາທີ່ແນ່ນອນ, ການອົບແຫ້ງ, ຈາກນັ້ນການມ້ວນເຢັນໃນອັດຕາການຫຼຸດຜ່ອນຕ່ຳ, ແລະ ສຸດທ້າຍການອົບແຫ້ງສຸດທ້າຍ.
ວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດສຳລັບການຜະລິດໂລຫະປະສົມທີ່ບໍ່ມີຮູບຮ່າງແມ່ນການສີດໄອນ້ຳໂລຫະທີ່ລະລາຍໃສ່ໂຄງເຫຼັກທອງແດງທີ່ໝູນວຽນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະໂລຫະທີ່ລະລາຍຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ແຂງຕົວເປັນກະດູກບາງໆໃນອັດຕາ 106 ℃/s. ຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ສູງທີ່ເກີດຈາກການດັບຄວາມຮ້ອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງ 200 ℃ ແລະ 280 ℃ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄຸນສົມບັດແມ່ເຫຼັກທີ່ດີ.

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານການປະຫຍັດພະລັງງານຂອງວັດສະດຸແກນເຫຼັກ
ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າມີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ມີຄວາມຈຸຫຼາຍໃນລະບົບໄຟຟ້າ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທັງໝົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄາດຄະເນວ່າການສູນເສຍທັງໝົດຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນຄິດເປັນປະມານ 10% ຂອງການຜະລິດພະລັງງານຂອງລະບົບ. ການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທຸກໆ 1% ສາມາດປະຫຍັດພະລັງງານໄຟຟ້າໄດ້ຫຼາຍພັນລ້ານກິໂລວັດຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ.
ໝໍ້ແປງໂລຫະປະສົມແກນເຫຼັກອະຮູບຮ່າງມີຜົນປະຫຍັດພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການສູນເສຍທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດຂອງໝໍ້ແປງໂລຫະປະສົມແກນເຫຼັກອະຮູບຮ່າງຊຸດ SH12 ຫຼຸດລົງປະມານ 75% ເມື່ອທຽບກັບໝໍ້ແປງເຫຼັກຊິລິໂຄນຊຸດ S9. ເຖິງແມ່ນວ່າໝໍ້ແປງໂລຫະປະສົມອະຮູບຮ່າງມີລາຄາແພງກວ່າໝໍ້ແປງແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຂອງພວກມັນຕໍ່າຫຼາຍ, ແລະໄລຍະເວລາຄືນທຶນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 2-5 ປີ.
ພາກພື້ນທີ່ມີການພັດທະນາທາງດ້ານເສດຖະກິດ ໂດຍມີແຂວງຊຽງໄຮ້, ຈຽງຊູ, ແລະ ເຈີ້ຈຽງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໝໍ້ແປງໂລຫະປະສົມທີ່ບໍ່ມີຮູບຮ່າງເປັນຂະໜາດໃຫຍ່. ບໍລິສັດພະລັງງານໄຟຟ້າຈຽງຊູຍັງມີແຜນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສາຍໄຟຟ້າໃໝ່ ແລະ ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ໃນອະນາຄົດ, ແລະ ການນຳໃຊ້ໝໍ້ແປງໂລຫະປະສົມທີ່ບໍ່ມີຮູບຮ່າງເປັນຂະໜາດຕ້ອງບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 30%.

ແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງວັດສະດຸແກນເຫຼັກ
ວັດສະດຸແກນເຫຼັກກຳລັງພັດທະນາໄປສູ່ການສູນເສຍທາດເຫຼັກຕ່ຳ ແລະ ການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກສູງ. ສຳລັບແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນ, ລວມທັງເຫຼັກຊິລິກອນທີ່ບໍ່ມີທິດທາງສຳລັບມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງການສູນເສຍທາດເຫຼັກຕ່ຳ, ເຫຼັກຊິລິກອນບາງສະເປັກທີ່ການສູນເສຍທາດເຫຼັກຕ່ຳຫຼາຍ ແລະ ການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກສູງ, ແລະ ເຫຼັກຊິລິກອນສູງສຳລັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານຄວາມຖີ່ກາງ ແລະ ສູງ.
ເຫຼັກຊິລິກອນສູງ (ໂລຫະປະສົມ Si Fe ທີ່ມີ Si 4.5% ~ 6.7%) ມີລັກສະນະການສູນເສຍທາດເຫຼັກທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ຄວາມຖີ່ສູງ, ການຊຶມຜ່ານແມ່ເຫຼັກສູງສຸດສູງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການບັງຄັບຕໍ່າ. ແຕ່ປະລິມານ Si ຂອງມັນສູງເກີນໄປ, ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນບໍ່ດີຫຼາຍທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະມ້ວນ ແລະ ປັ້ນ. ໃນປະຈຸບັນ, ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມ Si Fe 6.5% ທີ່ບໍ່ມີທິດທາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກະກຽມຜ່ານຂະບວນການແຊກຊຶມຊິລິກອນ.
ວັດສະດຸດັດແປງນາໂນ ແລະ ວັດສະດຸຊີວະພາບກໍ່ເປັນໜຶ່ງໃນທິດທາງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ. ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ການພັດທະນາວັດສະດຸແກນເຫຼັກທີ່ບໍ່ເປັນພິດ, ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ທາງຊີວະພາບ ຫຼື ນຳມາໃຊ້ໃໝ່ຈະກາຍເປັນທິດທາງການຄົ້ນຄວ້າທີ່ສຳຄັນ.

ສະຫຼຸບ
ວິວັດທະນາການຂອງວັດສະດຸແກນໝໍ້ແປງໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ວິສະວະກຳໄຟຟ້າ. ຕັ້ງແຕ່ເຫຼັກກາກບອນທຳມະດາຈົນເຖິງແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຈົນເຖິງໂລຫະປະສົມທີ່ບໍ່ມີຮູບຮ່າງ, ທຸກໆຄວາມກ້າວໜ້າຂອງວັດສະດຸໄດ້ປັບປຸງລະດັບປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງໝໍ້ແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໃນໂລກປະຈຸບັນທີ່ການປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມທົ່ວໂລກ, ການຄັດເລືອກວັດສະດຸແກນເຫຼັກທີ່ມີປະສິດທິພາບບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມອີກດ້ວຍ. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການໃໝ່ໆ, ແກນໝໍ້ແປງຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາໄປສູ່ການສູນເສຍທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບພະລັງງານສີຂຽວ ແລະ ຄາບອນຕ່ຳ.