ພາລາມິເຕີຫຼັກຂອງໝໍ້ແປງແມ່ນຫຍັງ?

ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການທີ່ສອດຄ້ອງກັນສຳລັບໝໍ້ແປງປະເພດຕ່າງໆ, ເຊິ່ງສາມາດສະແດງອອກໂດຍຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຫຼັກຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າປະກອບມີ: ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ, ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ແລະ ອັດຕາສ່ວນແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຄວາມຖີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ, ລະດັບອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ, ອັດຕາການຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າ, ປະສິດທິພາບການສນວນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ສຳລັບໝໍ້ແປງຄວາມຖີ່ຕ່ຳທົ່ວໄປ, ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຫຼັກແມ່ນ: ອັດຕາສ່ວນການຫັນປ່ຽນ, ລັກສະນະຄວາມຖີ່, ການບິດເບືອນທີ່ບໍ່ເປັນເສັ້ນ, ການປ້ອງກັນແມ່ເຫຼັກ ແລະ ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າສະຖິດ, ປະສິດທິພາບ, ແລະອື່ນໆ.

ພາລາມິເຕີຫຼັກຂອງໝໍ້ແປງປະກອບມີອັດຕາສ່ວນແຮງດັນ, ຄຸນລັກສະນະຄວາມຖີ່, ພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ ແລະ ປະສິດທິພາບ.

(1)ອັດຕາສ່ວນແຮງດັນ

ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງອັດຕາສ່ວນແຮງດັນ n ຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະ ການໝຸນ ແລະ ແຮງດັນຂອງຂົດລວດປະຖົມ ແລະ ທຸຕິຍະພູມແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: n=V1/V2=N1/N2 ເຊິ່ງ N1 ແມ່ນຂົດລວດປະຖົມ (ທຸຕິຍະພູມ) ຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, N2 ແມ່ນຂົດລວດທຸຕິຍະພູມ (ທຸຕິຍະພູມ), V1 ແມ່ນແຮງດັນທີ່ທັງສອງສົ້ນຂອງຂົດລວດປະຖົມ, ແລະ V2 ແມ່ນແຮງດັນທີ່ທັງສອງສົ້ນຂອງຂົດລວດມັດທະຍົມ. ອັດຕາສ່ວນແຮງດັນ n ຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂັ້ນຂຶ້ນແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 1, ອັດຕາສ່ວນແຮງດັນ n ຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂັ້ນລົງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 1, ແລະ ອັດຕາສ່ວນແຮງດັນຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບໂດດດ່ຽວແມ່ນເທົ່າກັບ 1.

(2)ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ P ພາລາມິເຕີນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ສຳລັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ມັນໝາຍເຖິງພະລັງງານຜົນຜະລິດເມື່ອໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເປັນເວລາດົນນານໂດຍບໍ່ເກີນອຸນຫະພູມທີ່ກຳນົດໄວ້ພາຍໃຕ້ຄວາມຖີ່ ແລະ ແຮງດັນການເຮັດວຽກທີ່ກຳນົດໄວ້. ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງໝໍ້ແປງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບພື້ນທີ່ຕັດຂອງແກນເຫຼັກ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລວດເຄືອບ, ແລະອື່ນໆ. ໝໍ້ແປງມີພື້ນທີ່ຕັດແກນເຫຼັກໃຫຍ່, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລວດເຄືອບໜາ ແລະ ພະລັງງານຜົນຜະລິດໃຫຍ່.

(3)ຄຸນລັກສະນະຄວາມຖີ່ ຄຸນລັກສະນະຄວາມຖີ່ໝາຍເຖິງວ່າໝໍ້ແປງມີຊ່ວງຄວາມຖີ່ປະຕິບັດການທີ່ແນ່ນອນ, ແລະໝໍ້ແປງທີ່ມີຊ່ວງຄວາມຖີ່ປະຕິບັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້. ເມື່ອໝໍ້ແປງເຮັດວຽກເກີນຂອບເຂດຄວາມຖີ່ຂອງມັນ, ອຸນຫະພູມຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ໝໍ້ແປງຈະບໍ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ.

(4)ປະສິດທິພາບໝາຍເຖິງອັດຕາສ່ວນຂອງພະລັງງານຜົນຜະລິດ ແລະ ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ການໂຫຼດທີ່ກຳນົດໄວ້. ຄ່ານີ້ແມ່ນສັດສ່ວນກັບພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ນັ້ນຄື, ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຫຼາຍເທົ່າໃດ, ປະສິດທິພາບກໍ່ຈະສູງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ; ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໜ້ອຍລົງເທົ່າໃດ, ປະສິດທິພາບກໍ່ຈະຫຼຸດລົງເທົ່ານັ້ນ. ຄ່າປະສິດທິພາບຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 60% ແລະ 100%.

ໃນລະດັບພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ, ອັດຕາສ່ວນຂອງພະລັງງານຜົນຜະລິດ ແລະ ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າເອີ້ນວ່າປະສິດທິພາບຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ຄື

η= x100%

ຢູ່ໃສη ແມ່ນປະສິດທິພາບຂອງໝໍ້ແປງ; P1 ແມ່ນພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ ແລະ P2 ແມ່ນພະລັງງານສົ່ງອອກ.

ເມື່ອພະລັງງານຜົນຜະລິດ P2 ຂອງໝໍ້ແປງເທົ່າກັບພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ P1, ປະສິດທິພາບη ເທົ່າກັບ 100%, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈະບໍ່ສ້າງການສູນເສຍໃດໆ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ບໍ່ມີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບນັ້ນ. ເມື່ອໝໍ້ແປງສົ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າ, ມັນຈະສ້າງການສູນເສຍສະເໝີ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການສູນເສຍທອງແດງ ແລະ ການສູນເສຍທາດເຫຼັກ.

ການສູນເສຍທອງແດງໝາຍເຖິງການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມຕ້ານທານຂອງຂົດລວດຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຜ່ານຄວາມຕ້ານທານຂອງຂົດລວດ, ພະລັງງານໄຟຟ້າສ່ວນໜຶ່ງຈະຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສູນເສຍໄປ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂົດລວດໂດຍທົ່ວໄປຈະຖືກພັນດ້ວຍສາຍທອງແດງທີ່ມີฉนวน, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າການສູນເສຍທອງແດງ.

ການສູນເສຍທາດເຫຼັກຂອງໝໍ້ແປງປະກອບມີສອງລັກສະນະ. ໜຶ່ງແມ່ນການສູນເສຍ hysteresis. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າ AC ຜ່ານໝໍ້ແປງ, ທິດທາງ ແລະ ຂະໜາດຂອງເສັ້ນແຮງແມ່ເຫຼັກທີ່ຜ່ານແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນຂອງໝໍ້ແປງຈະປ່ຽນແປງຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ເຮັດໃຫ້ໂມເລກຸນພາຍໃນແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນຖູກັນ ແລະ ປ່ອຍພະລັງງານຄວາມຮ້ອນອອກມາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສູນເສຍພະລັງງານໄຟຟ້າສ່ວນໜຶ່ງ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າການສູນເສຍ hysteresis. ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການສູນເສຍກະແສ eddy, ເມື່ອໝໍ້ແປງເຮັດວຽກ. ມີເສັ້ນແຮງແມ່ເຫຼັກທີ່ຜ່ານແກນເຫຼັກ, ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ກະຕຸ້ນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ເທິງລະນາບທີ່ຕັ້ງສາກກັບເສັ້ນແຮງແມ່ເຫຼັກ. ເນື່ອງຈາກກະແສໄຟຟ້ານີ້ປະກອບເປັນວົງແຫວນປິດ ແລະ ໝູນວຽນເປັນຮູບຊົງວຸ້ນວາຍ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າກະແສ eddy. ການມີກະແສ eddy ເຮັດໃຫ້ແກນເຫຼັກຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະ ໃຊ້ພະລັງງານ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າການສູນເສຍກະແສ eddy.

ປະສິດທິພາບຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລະດັບພະລັງງານຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພະລັງງານຫຼາຍເທົ່າໃດ, ການສູນເສຍ ແລະ ພະລັງງານຜົນຜະລິດກໍ່ຈະນ້ອຍລົງ, ແລະ ປະສິດທິພາບກໍ່ຈະສູງຂຶ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພະລັງງານໜ້ອຍລົງເທົ່າໃດ, ປະສິດທິພາບກໍ່ຈະຕ່ຳລົງເທົ່ານັ້ນ.