ເປັນຫຍັງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈຶ່ງຕ້ອງພັນດ້ວຍເທບ?

ອ້າງອີງຈາກ Light of Devices

ການຫໍ່ເທບເປັນຂະບວນການທີ່ພົບເລື້ອຍຫຼາຍໃນການຜະລິດໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ໜ້າທີ່ຂອງເທບຫໍ່ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ? ບົດຄວາມນີ້ສະຫຼຸບດ້ວຍການສະຫຼຸບ.

1. ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຄວາມປອດໄພ. ພວກເຮົາຮູ້ວ່າລະບຽບການຄວາມປອດໄພແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ຍ້ອນວ່າມັນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຕ້ອງການຄວາມປອດໄພພິເສດ

ອີງຕາມຂໍ້ກຳນົດ, ໃນໝໍ້ແປງ AC-DC, ຕ້ອງມີໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ຳ 6.4 ມມ ລະຫວ່າງໝໍ້ແປງເບື້ອງຕົ້ນ. ໂດຍການຫໍ່ເທບລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນທຳອິດ ແລະ ຂັ້ນຕອນທີສອງຂອງໝໍ້ແປງເພື່ອການແຍກຕົວ, ມັນສາມາດບັນລຸໄດ້.

2. ປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງໄຟຟ້າ. ເທບສາມາດປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການກັນແຮງດັນລະຫວ່າງຂົດລວດ ແລະ ຊັ້ນຂອງໝໍ້ແປງ, ປ້ອງກັນການແຕກຫັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງໝໍ້ແປງ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງໝໍ້ແປງ.

ບາງຄັ້ງ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານແຮງດັນລະຫວ່າງຂົດລວດ, ພວກເຮົາຍັງເພີ່ມຈຳນວນຊັ້ນຂອງເທບ. ໝໍ້ແປງບາງຊະນິດອາດຈະໃຊ້ 3 ຫຼື 4 ຊັ້ນລະຫວ່າງຂົດລວດເບື້ອງຕົ້ນແທນທີ່ຈະເປັນເທບ 2 ຊັ້ນແບບດັ້ງເດີມ.

3. ປ້ອງກັນການປ່ອຍໂຄໂຣນາ. ໝໍ້ແປງມັກຈະປ່ອຍໄຟຟ້າອອກສູ່ພາຍນອກເມື່ອເຮັດວຽກດ້ວຍແຮງດັນສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນຕໍ່ອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງ. ການມີເທບສາມາດປ້ອງກັນແນວໂນ້ມນີ້ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງຂອງໝໍ້ແປງຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ EMI ຂອງໝໍ້ແປງ.

4. ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂົດລວດວ່າງ. ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ຂົດລວດຈະວ່າງໄດ້ງ່າຍໂດຍແຮງພາຍນອກ. ການໃຊ້ເທບສາມາດຕິດຂົດລວດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ.

ຄວນກ່າວເຖິງວ່າການປ້ອງກັນການວ່າງຂອງຂົດລວດບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງໝໍ້ແປງເທົ່ານັ້ນ. ໃນຂະບວນການຂົດລວດດ້ວຍມືຂອງໝໍ້ແປງ, ພວກເຮົາຍັງຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເທບເພື່ອຕິດຂົດລວດຢູ່ປາຍ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຂົດລວດວ່າງເມື່ອແຂວນຕີນ, ຊຸດລວດຈະບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.

5. ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົດລວດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ໃນຂະບວນການຂົດລວດໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະພົບວ່າຊັ້ນທັງໝົດບໍ່ໄດ້ເຕັມທີ່. ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ໂດຍການປັບວິທີການຂົດລວດ, ເຊັ່ນ: ການຂົດລວດສະໝໍ່າສະເໝີ, ການຂົດລວດບາງ, ແລະ ການຂົດລວດໜາແໜ້ນຢູ່ໃຈກາງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປັບວິທີການຂົດລວດສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຮາບພຽງຂອງການຈັດວາງຂອງຂົດລວດນີ້ (ຊັ້ນ) ເທົ່ານັ້ນ, ແລະບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຮາບພຽງຂອງຂົດລວດຕໍ່ໄປ (ຊັ້ນ) ໄດ້. ໂດຍການຫໍ່ເທບ, ບັນຫານີ້ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ໃນລະດັບໜຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງແລະປະສິດທິພາບຂອງການເຮັດວຽກຂອງໝໍ້ແປງ.

6. ປົກປ້ອງໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງໝໍ້ແປງ. ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງໝໍ້ແປງ, ພວກມັນອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແຮງພາຍນອກຕ່າງໆ. ເທບກາວສາມາດໃຫ້ຜົນກະທົບການບັຟເຟີທີ່ແນ່ນອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງພາຍໃນຂອງໝໍ້ແປງ.

7. ແກ້ໄຂແລ້ວ. ຫຼັງຈາກການປະກອບແກນແມ່ເຫຼັກຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສຳເລັດແລ້ວ, ພວກມັນມັກຈະຖືກຕິດດ້ວຍເທບເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນຂອງຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ, ເຊິ່ງສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ບໍ່ດີ.

ໂດຍການໃຊ້ເທບ, ແກນແມ່ເຫຼັກ ແລະ ຊຸດສາຍໄຟຍັງສາມາດຕິດກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງໝໍ້ແປງທີ່ສົມບູນ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໝໍ້ແປງ.

8. ແຍກ ແລະ ປ້ອງກັນຈາກອົງປະກອບອື່ນໆ. ຢູ່ບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຫຼາຍຊະນິດ, ມັກໃຊ້ເທບ, ແມ່ນແຕ່ເທບສອງຊັ້ນ, ເພື່ອຫໍ່ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທັງໝົດຢ່າງສົມບູນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສາມາດແຍກອອກຈາກອົງປະກອບອື່ນໆໃນເຄື່ອງທັງໝົດໂດຍໃຊ້ເທບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານການກັນຄວາມຮ້ອນພື້ນຖານລະຫວ່າງອົງປະກອບຕ່າງໆ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຜະລິດຕະພັນພະລັງງານບາງຊະນິດກໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມສູງ ແລະ ອາດຈະພັນສ່ວນເທິງຂອງໝໍ້ແປງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສຳຜັດໂດຍກົງລະຫວ່າງທໍ່ສະໜອງພະລັງງານ ແລະ ໝໍ້ແປງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ບັນຫາຄວາມຕ້ານທານແຮງດັນ.

9. ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກາວເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງໝໍ້ແປງ. ກາວທີ່ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງໝໍ້ແປງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຈາກການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຫົດຕົວໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຂອງຕົວเหนี่ยวนำ.

ໃນຜະລິດຕະພັນສະໜອງພະລັງງານບາງຊະນິດທີ່ມີກາວ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກາວເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງໝໍ້ແປງ, ເທບຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫໍ່ສ່ວນຕ່າງໆຂອງໝໍ້ແປງທີ່ມັກຈະຕິດກາວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕົວນໍາໄຟຟ້າ.