ຕົ້ນສະບັບ: Light of Devices
ໃນການຄິດໄລ່ທາງທິດສະດີ, ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າຄ່າ AL ສຳລັບແກນແມ່ເຫຼັກດຽວກັນແມ່ນຄົງທີ່ ແລະ ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາເຖິງອິດທິພົນຂອງປັດໃຈອື່ນໆຕໍ່ຄ່າ AL. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ຄ່າ AL ແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກປັດໃຈຕ່າງໆ. ບົດຄວາມນີ້ຈະອະທິບາຍມັນດ້ວຍຕົວຢ່າງຈາກສະມາຊິກກຸ່ມ.
ຂ້ອຍມີແກນແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຂົດລວດ 8Ts, ແລະຄ່າຄວາມໜ่วงเหนี่ยวนำທີ່ທົດສອບແມ່ນປະມານ 5.3uH; ແຕ່ເມື່ອຂ້ອຍທົດສອບດ້ວຍຂົດລວດ 80Ts, ຄ່າຄວາມໜ่วงเหนี่ยวนำແມ່ນ 610uH. ເຫດຜົນສຳລັບສິ່ງນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
ໃນທາງທິດສະດີ, 80Ts ຄວນຈະຢູ່ປະມານ 530uH. ການທົດສອບຂົດລວດດ່ຽວໃຊ້ຄູ່ແກນແມ່ເຫຼັກດຽວກັນ ແລະ ຂົດລວດແບນປະເພດນີ້.
ຖ່າຍຮູບຜະລິດຕະພັນທັງໝົດ, ລວມທັງຮູບຮ່າງຂອງແກນແມ່ເຫຼັກ ແລະ ຂົດລວດ, ແລະ ມີຊ່ອງຫວ່າງອາກາດຫຼືບໍ່? ໂຮງງານຜະລິດແກນແມ່ເຫຼັກຍັງກຳນົດຄ່າ AL ເປັນ 10 ຮອບ, ແລະ ຄວາມຜິດພາດປົກກະຕິບໍ່ໃຫຍ່ປານໃດ.
ເມື່ອຈຳນວນຮອບມີໜ້ອຍ, ສັດສ່ວນຂອງຄວາມໜ่วงໄຫຼຮົ່ວຕໍ່ກັບຄວາມໜ่วงໄຫຼຈະໃຫຍ່ກວ່າ, ສະນັ້ນຄວາມຜິດພາດຂອງຄວາມໜ່ວງໄຫຼຈະໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອຈຳນວນຮອບມີໜ້ອຍ; ນອກຈາກນັ້ນ, ຂົດລວດຮາບຈະຂະຫຍາຍຜົນກະທົບນີ້, ແລະ ຖ້າມັນເປັນຂົດລວດທຳມະດາ, ຜົນກະທົບອາດຈະນ້ອຍກວ່າ.
ບັນຫາອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການທົດສອບຄວາມບ່ຽງເບນ. ເມື່ອຈຳນວນຮອບມີໜ້ອຍ, ຄວາມອ່ອນໄຫວຈະຕໍ່າ, ແລະຜົນກະທົບຂອງ hysteresis ມີຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າຕໍ່ການທົດສອບຄວາມບ່ຽງເບນຂອງຄວາມອ່ອນໄຫວ; ແນ່ນອນ, ຍັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ແກນແມ່ເຫຼັກຈະອີ່ມຕົວເມື່ອຈຳນວນຮອບມີໜ້ອຍ, ສະນັ້ນຄ່າຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງການທົດສອບຈຶ່ງບໍ່ເປັນຈິງ.
ມີຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດ, ແລະຮູບພາບຜະລິດຕະພັນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄ່າ AL ແມ່ນຄ່າທົດສອບທັງໝົດໂດຍບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດ, ສະນັ້ນມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ທ່ານຈະມີຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດ.
ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງອິດທິພົນຂອງຊ່ອງຫວ່າງອາກາດຢູ່ທີ່ນີ້. ແກນແມ່ເຫຼັກປະເພດໃດ ແລະ ວັດສະດຸແມ່ນຫຍັງ? ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດມີຄວາມເລິກເທົ່າໃດ?
ສຳລັບກໍລະນີນີ້, ຂ້ອຍເລີ່ມພິຈາລະນາວ່າມັນເປັນຍ້ອນຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດ. ອີງຕາມສູດ ແລະ ຈຸດສຳຄັນໃນບົດຄວາມ “ການຄິດໄລ່ ແລະ ຕົວຢ່າງຄຳອະທິບາຍກ່ຽວກັບຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດໃນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ”, ການຄິດໄລ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຖືກປະຕິບັດ.
ການປຽບທຽບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນກະທົບຂອງຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດບໍ່ສຳຄັນເທົ່າໃດ. (ບໍ່ໄດ້ເວົ້າຊ້ຳຢູ່ບ່ອນນີ້. ຜູ້ທີ່ສົນໃຈສາມາດຄິດໄລ່ ແລະ ປຽບທຽບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມອ່ອນໄຫວໂດຍການລວມສູດ ແລະ ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງແກນແມ່ເຫຼັກ.)
ໂດຍສະເພາະສຳລັບແກນແມ່ເຫຼັກດຽວກັນ, ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດແມ່ນຄົງທີ່. 80TS ເປັນຂອງສະຖານະການທີ່ມີຈຳນວນຮອບທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ຄຽງຄູ່ກັບໂຄງສ້າງ, ຂ້ອຍຍັງໄດ້ຄິດເຖິງສູດ L=(0.01 * D * N * N)/(L/D+0.44) ສຳລັບຂົດລວດກົ່ງ. ເມື່ອຈຳນວນຮອບເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມໜ่วงໄຟຟ້າຂອງແຕ່ລະຮອບຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນກໍລະນີທີ່ມີວົງມົນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ປັດໄຈນີ້ຈະມີບົດບາດສຳຄັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄຳອະທິບາຍມີເຫດຜົນ.
ຍັງມີຂໍ້ມູນທີ່ຊີ້ບອກວ່າ ເມື່ອຈຳນວນຮອບເພີ່ມຂຶ້ນ, ສຳປະສິດຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ເພາະວ່າແຕ່ລະຮອບໃນຂົດລວດແມ່ນເທົ່າກັບການສ້າງຟລັກຊ໌ແມ່ເຫຼັກ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຈຳນວນຮອບ.
ອີງຕາມການສຶກສາກໍລະນີ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກວດສອບກໍລະນີເພີ່ມເຕີມຫຼາຍກໍລະນີ, ແລະໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມໜ่วงໄຟຟ້າແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປແທ້ໆ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ມີສູດທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອສະຫຼຸບປະກົດການນີ້.
ເບິ່ງຄືວ່າໃນການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຕ້ອງໃຊ້ຂົດລວດດຽວກັນເພື່ອບົດຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດ, ແລະຍັງມີຂໍ້ພິຈາລະນາໃນເລື່ອງນີ້.
ເວລາໂພສ: ກຸມພາ-25-2025
